De logica van de NS met aansluitende treinen : gebruik eens logs van ns.nl!

Ik kan me er zo aan ergeren dat een willekeurige aansluitende trein wordt omgeroepen bij aankomst op een station.

Vanochtend kwam ik aan  met de 8:40 (gepland, hij was iets te laat) IC uit Gouda op Rotterdam CS. Daar werd doodleuk omgeroepen dat om 9:15! de sprinter naar Breda zou vertrekken van spoor 7.

Deze trein is de eerste verbinding naar Lage Zwaluwe en Breda-Prinsenbeek. De overige stations van deze trein worden allemaal door andere treinen sneller bereikt.

Mensen die in Lage Zwaluwe of Breda-Prinsenbeek moeten zijn, zullen vast geen overstap van meer dan 30 minuten inplannen, als je uit Utrecht komt neem je de trein van een half uur later, en als je uit Groningen komt, kun je de trein die een kwartier later aankomt nemen.

Waarom in vredesnaam dan deze omroep! Kan de NS dat zelf niet uit de log van de reisplanner op ns.nl destilleren wat de meest opgevraagde overstap is van deze trein? Dat moet toch beter kunnen.

overstap aansluitingen in de trein ( @ns_online )

Ik vraag me nog steeds af wat het nut is van het omroepen van overstap mogelijkheden in de trein. Vanochtend kwam ik om 8.35 aan Rotterdam Centraal. Er werden heel veel mogelijkheden omgeroepen die allemaal rond 9:00 zouden vertrekken, waaronder de trein naar Parijs. Me dunkt, als je naar Parijs gaat check je dat toch wel voor je vertrekt. En als je 20 minuten overstaptijd hebt heb je tijd genoeg om de borden te checken...

Wat wel nuttig is: treinen omroepen die binnen enkele minuten vertrekken en die met een sprintje nog gehaald kunnen worden. Je hebt dan geen tijd om op de borden te kijken, maar kunt met die informatie nog wel een niet gegarandeerde aansluiting halen, zodat je mogelijk eerder op je bestemming bent.

@ns_online Hoe worden de overstapmogelijkheden op de display in de Sprinters bepaald?

Vanochtend in de sprinter van Gouda naar Rotterdam Centraal (hij kwam uit de richting Uitgeest, Amsterdam) werden in Rotterdam (aankomsttijd 8:05) drie overstapmogelijkheden getoond. Als derde mogelijkheid de stoptrein naar Roosendaal van 8:32. Nu is dat alleen relevant voor reizigers die bijvoorbeeld van Breukelen naar Zevenbergen willen, want anders kun je een trein later naar Rotterdam of eerder uit Rotterdam pakken.

Daarom vroeg ik me af: hoe worden die overstapmogelijkheden bepaald? Er zijn toch vast zinvollere treinen om te tonen?